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重庆九龙坡:长江航道“水上高速”来了_社会频道_东方
发布日期:2020-06-05 05:21   来源:未知   阅读: 次 

5月31日,长江干线九龙坡至朝天门河段(简称九朝河段)航道整治工程施工完工。

完工后,该段航道等级将由目前的三级提升到一级,可通行的船只由1000吨级提升到3000吨级。整治后的航道将极大发挥长江航道“黄金”效益,推动成渝地区双城经济圈建设。

航道等级:将由三级提升到一级

5月31日上午,南滨路,影人视界电影创意公园对面江上,就是九朝河段九龙坡段三角碛滩段疏浚区最后水上施工现场。江面上,两艘挖泥船正在做最后的扫尾工作。

5月31日,长江干线九龙坡至朝天门河段,两艘挖泥船正在做最后的扫尾工作。(摄影:陈林)

位于重庆市主城区内九朝河段,上起胡家滩新港,下至朝天门,全长22km,是重庆及云贵川等西南水路运输的重要通道。

该河段自下而上有猪儿碛、铜元局、三角碛、砖灶子、胡家滩共5个碍航滩段,其中,位于九龙坡境内的三角碛滩段是最后一段施工项目,位于龙凤寺以上水域至娄溪沟,黄桷坪电厂附近区域,全长4公里。

该整治工程是交通运输部推动长江经济带发展,提升长江干线重庆段航道通航能力,充分发挥长江黄金水道辐射作用实施的长江干线航道整治重点工程。

“以前该段航道条件有限,大型船舶难以通行,一些货物只能选择铁路和公路转运。”项目负责人说,该河段位于三峡水库变动回水区末端,河段在蓄水期流速减缓、泥沙落淤,消落期泥沙冲刷不及时,浅滩会进一步淤浅,每年需要进行维护疏浚才能保证最小航道尺度要求。

该工程旨在打造“水上高速”,整治后,该段航道等级将由目前的三级提升到一级,可通行的船只由1000吨级提升到3000吨级。“工程全部完工后,九朝河段将建成深3.5米、宽150米、弯曲半径1000米的一级航道。”上述项目负责人说。

科技创新:取得部级科技进步奖2项

航道整治,在水下作业,如何最大限度地推进项目进度?

在开工之初,项目就制定了科技创新计划,确定了争创国优工程的工作目标。主要从提高水下钻爆功效、水下爆破有害效应的控制、水下清渣质量控制等几个方面开展创新。

到目前,已取得部级科技进步奖2项、部级工法2项、国家专利7项、省级QC成果3项、国优QC成果1项。

2月13日,整治工程正式复工,这是疫情发生以来首个复工的长江航道整治项目。

5月,整治工程遭遇近10年来的最低水位,给施工带来极大困难。为加快推进整治进度,确保工程如期完工,项目部尽最大可能在确保正常通航的情况下,加强施工船舶现场调度,优化作业工序组织调整,错峰施工。

“工程总体整治以疏炸结合,筑坝稳槽。”整治工程现场负责人解释说,就是通过炸除岸边石梁突嘴拓宽航槽,通过疏浚加深浅区航道水深,最后通过布置坝体等整治建筑物,维持设计航槽稳定,限制航槽回淤。

据介绍,整个工程2016年开工,主要工程有构筑坝体29座,坝体总长9709米,疏浚226万方,炸礁15.4万方,整治建筑物助航标志27座。

生态保护:建800平方米的人工鱼巢

现场负责人介绍,工程实施过程中,将航道整治与生态保护相结合,严格落实环保措施,推进精细化施工管理。

项目部对施工船舶的排污设施进行了改造,统一处理施工期间船舶产生的油污水、生活垃圾,委托有资质的单位收集处理,防止船舶油、污水、垃圾排入长江。

为保护鱼类生存环境,配合环境监测单位开展了4次鱼类资源监测任务和春季卵苗监测、资源及生态环境爆破过程监测、以及水声气等监测。

同时,配合完成了2处人工鱼礁建设和800平方米的人工鱼巢建设,两次放流了胭脂鱼、岩原鲤、鲢鱼、草鱼、鳙鱼共计33.5万尾。

“目前,工程生态效果初步显现,完工后的筑坝区、弃渣区生境恢复良好,已经形成了底栖动物、鱼类及鸟类活动的立体生态涵养区。”现场负责人说。

发布:阳光

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